在扎波罗热的战场上，尽管俄军集结了五个军团，但前线的进攻主要由各类步兵小队组成。这引发了人们对俄乌战争实质的疑问。俄罗斯军事博主Rybar指出，俄军并非不想进行大规模的进攻，而是面临诸多挑战。

他认为，俄军无法开展大规模攻势的一个重要原因是乌军的中程无人机利用卫星通信，对俄军的后勤车队进行了有效打击。这导致后勤线路不断受到压制，无法为集结的大部队提供必要的补给，从而影响了大规模进攻的展开。

例如，一个摩步旅每日大约需要消耗220吨物资，而一个摩步师则需650吨，坦克师的日耗甚至可达800吨。假设使用5吨级卡车运输，一个摩步旅每天大约需要49辆运输车，而摩步师和坦克师的需求量更大。此外，这还未计算返程空车和其他后勤支持的需求。实际调度需求甚至需要在此基础上增加30%。 南宫28ng娱乐最新官网

面对乌军每天出动的100到200架无人机，这些无人机能够在纵深120公里内持续打击运输车队，造成严重损耗。每日的无人机打击不仅会摧毁多辆目标，还直接影响到俄军的运输能力。

如果乌军每日能够击毁相应数量的运输车，俄军的补给链就会面临严重的断裂，无法满足持续进攻的需求。坦克师对运输的依赖尤其高，更容易受到这样的空中打击影响。即使俄军有足够的卡车来到前线，只要送达物资的总量未能达到进攻的最低需求，它们就只能选择停下来，无法继续前进。

这是否意味着可以通过增加防空系统来保护后勤线路呢？实际情况是，构建一条120公里长的防空网络所需的资源和资金相当庞大。要覆盖如此漫长的补给线路，不仅需要多套不同类型的防空系统，还要定期进行维护和人员轮换。更重要的是，防空系统本身也成为无人机的攻击目标，形成了保护与被攻击之间的循环困境。 南宫28ng娱乐最新官网